Mendahului Bus pake Supra standard, Suossshhh

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Intermezo aja nih aka buat seru-seruan dipagi hari yang mendung ini yaitu tentang cara Mendahului Bus pake Supra Standard. Penting ga sih buat dibaca, ya menurut saya ga penting juga hehehe.

Mendahului Bus pake Supra

Yaps… Bus merupakan kendaraan besar sebagai armada pengangkut penumpang, dimensinya panjang besar dan tinggi sehingga bisa menghalangi pandangan pengendara lain. Selain itu pada kondisi tertentu bisa membahayakan pengendara lain khususnya motor, contoh rem blong maupun sengaja ngeblong saat mengejar waktu. Dulu sering sih ngalamin di Blong Bis dari lawan arah sampai keluar jalan aspal ke rerumputan Brad’s. Pernah juga disalip tipis sampai saya keluar jalur, selain bikin kesel juga sangat membahayakan sih, walaupun ga semua bis begitu. Tapi biasanya pilot Bis AKAP yang sering melakukan hal ini… Nah sebaiknya gimana ni biar aman saat berkendara barengan Bus disekitar kita ? Lanjuuuttt…

Jalur Alas Roban Foto Editan buat ilustrasi

Jauhi Bus sebisa mungkin

Sebelumnya kita harus maklum bahwa kendaraan besar sangat banyak Blindspot bagi pengemudinya dan tak sepenuhnya bisa melihat keberadaan kita. Dan juga saat melaju bebanya akan bertambah berat jadi dibutuhkan jarak pengereman untuk dapat berhenti, ga bisa mendadak banget. Untuk mengantisipasi hal yang tidak kita inginkan lebih baik kita menjauh sebisa mungkin dari kendaraan besar Baik Truck maupun Bis ya. Kita bisa menjauh dibelakangnya dan membiarkan Bus itu didepan jauh dari kita, atau kita bisa mendahuluinya dan meninggalkan sejauh mungkin. Tapi dalam mendahului bus ada beberapa hal yang harus dipertimbangkan lho dengan alasan keselamatan kita dan pengendara lain, jangan asal wesss…

Melewati turunan dengan Motor Matic, simak tipsnya

Warna Vespa Primavera 150 dan Primavera S ABS

Warna Honda Genio 2022 Ban Donat dan perubahanya

Gasskeun Supra mu kawan

Disatu sisi Mas Jeck menjadi User Honda Supra 125 Injeksi yang kecepatan atau larinya ga seberapa karena motor Bapak2. Jadi memerlukan kebiasaan dan trik khusus untuk melakukan Overtake atau mendahului kendaraan lain, apalagi Bus atau Truck yang cukup panjang. Langkah pertama perhatikan kondisi jalan dan posisi kendaraan lain saat akan melibas jalur untuk mendahului, pastikan kosong dan aman. Jadi bisa langsung gas mendahului dan jangan berlama-lama jejerin kendaraan tersebut karena pada suatu momen bisa membahayakan.

Apabila Bus lebih cepat dari motor, kita harus sedikit bersabar dengan tetap pada gigi 3. Jika momen sudah pas bisa langsung tancap dan oper kegigi 4 saat posisi setengah badan Bus. Kalau bisa momen mendahului dibawah waktu 5 detik deh, kalau bisa 3 detik untuk menghindari Bus pindah haluan secara tipis. Karena cukup beresiko mencegah stang kesenggol maupun kegempet Bis saat akan mendahuluinya… Nah ini berbagi tips pengalaman dijalan Brad’s, ga penting juga sih hehehe… Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Warna Honda Supra 125 2022, ada yang baru

Fightomotive.com // Haill Brad’s… PT Astra Honda Motor memberikan update pada pilihan warna Honda Supra 125 2022 dengan tampilan baru. Berikut ini harga dan spesifikasi dari Rajanya Motor Bebek 4 tak di Indonesia.

Banner Iklan Honda Supra X 125 Injeksi

Warna Honda Supra 125

Yaps… Untuk kesekian kalinya atau hampir 8 tahun Honda Supra X 125 Injeksi belum mendapat ubahan desain apapun Brad’s. Diawal tahun 2022 ini AHM hanya memberi tampilan penyegaran desain stripe dan pilihan warna baru saja, itupun varianya sedikit. Saat ini hanya tersedia dalam 2 pilihan untuk tipe CW (Cast Wheel) dan 1 pilihan untuk SW (Spoke Wheel). Untuk type CW warna Golden Matte Black yang menjadi varian warna terbaru dengan perpaduan warna dasar Matte atau Doff hitam. Dengan stripe perpaduan warna emas yang berkesan Elegan, selain itu juga ada warna Energetic Red untuk type CW.

Honda Supra X 125 2022 warna Golden Matte Black

Honda Supra X 125 2022 warna Energetic Red

Sedangkan varian SW atau Jari-jari hanya tersedia dalam warna Quantum Black dengan cirikhas tabung Shock depan warna Silver. Sedangkan Spakbor depan polos tanpa striping, berikut penampakanya :

Honda Supra X 125 jari-jari 2022 warna Quantum Black

Nah tau ga sih kalau ada perubahan pada beberapa detail pada versi baru ini ? Simak nih perbedaan dari versi lawas. Yaitu Kaliper Rem Cakram atau kepala babi dilabur warna hitam dan juga Footstep belakangnya juga full warna hitam Brad’s. Jadi terlihat elegan kekar dan padat, serta tambahan striping sesuai warna spakbor depan untuk tipe CW.

Fitur Honda Supra X 125 Injeksi

Harga dan Fitur

Harga Honda Supra X 125 tipe CW Rp 19.635.000,- sedangkan Supra 125 Jari-jari Rp 18.555.000,- dengan status OTR Jakarta. Sedangkan fiturnya antara lain Rem Double Disc, Functional Hook, Bagasi Luas, Power Charger, Lampu belakang LED. Penutup Kunci kontak bermagnet otomatis yang terintegrasi dengan seat opener.

Fitur Honda Supra X 125 Fi

Honda CRF190L Motor Adventure bertampang unik

Warna Yamaha Jupiter Z1 2022, Harga dan spesifikasi

Warna Yamaha Mio M3 2022 dan harganya

Mesin Supra X 125 Fi 2022

Spesifikasi mesin

Motor Bebek ini dibekali dengan mesin 4 langkah SOHC 2 Valve berkapasitas 125 cc System Injeksi dan pendingin udara. Memiliki Power Max 7.40kW @8.000rpm serta Torsi Max 9.30Nm @4000rpm yang disalurkan melalui Transmisi semi Otomatis 4 percepatan Rotary N-1-2-3-4-N. Berikut ini spesifikasi lengkapnya :

Mesin
Tipe Mesin : 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
Kapasitas Mesin : 124,89 cc
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter X Langkah : 52,4 x 57,9 mm
Tipe Tranmisi : 4 Speed, Rotary
Rasio Kompresi : 9,3:1
Daya Maksimum : 7,40 kW (10,1 PS) / 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 9,30 Nm (0,95 kgf.m) / 4.000 rpm
Tipe Starter : Starter Kaki dan Elektrik
Tipe Kopling : Multiplate Wet Clutch with Coil Spring
Sistem Pendingin Mesin : Pendingin Udara
Pola Perpindahan Gigi : N-1-2-3-4-N

Rangka & Kaki-kaki
Tipe Rangka : Tulang punggung
Tipe Suspensi Depan : Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Ganda
Ukuran Ban Depan : 70/90 – 17 M/C 38P
Ukuran Ban Belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Rem Belakang : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal (CW)Tromol (SW)

Supra X 125 Warna terbaru Golden Matte Black

Dimensi, Kapasitas & Kelistrikan
Panjang X Lebar X Tinggi : 1.918 x 709 x 1.101 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.235 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 136,5 mm
Curb Weight : 106 kg (CW)103 kg (SW)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4 Liter
Kapasitas Minyak Pelumas : 0,7 Liter pada penggantian periodik
Tipe Baterai Atau Aki : 12V – 3.0 Ah
Sistem Pengapian : Full Transisterized
Tipe Busi : NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9

Semoga infinya bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Ganti Oli sendiri bisa mencegah Stress dan Ejakulasi Dini

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Bener gak sih Ganti Oli sendiri dirumah bisa mengobati Stress, Ejakulasi Dini, Bibir pecah pecah dan susah buang air besar. Karena saya biasa melakukan kegiatan rutin bulanan nih buat Si Suboer motor kesayangan dan partner andalan.

Sesajen ritual ngetab oli dirumah

Ganti Oli Sendiri

Sebenernya sudah sejak zaman film “Ada Apa dengan cinta” Mas Jeck selalu melakukan ganti oli motor sendiri dirumah. Begitupun dengan penggantian part-part ringan lainya yang bisa ditangani sendiri Brad’s, bukan masalah ngirit lho sebenarnya. Tapi lebih kepada keasyikan tersendiri yang tak bisa diungkapkan dengan kata-kata, ahihihi wah… Mulai ndoyong iki nda. Yaps Honda Supra 125 saya memang akhir-akhir ini dicekokin Oli Pertamina yaitu Enduro 4T yang pas banget untuk sultan jelata. Tentu saja pas harganya dan cocok buat motornya yang spesifikasinya memang hanya untuk harian dan menolak balapan wakakaka.

Proses pengisian Oli mesin Supra 125

Persiapan dan langkah ngetab Oli

Lalu apa saja persiapan yang dilakukan sebelum mengganti Oli nih, tentu saja pastikan motornya ada dan Oli baru juga ready. Kemudian siapkan kunci yang diperlukan, wadah oli bekas, kain lap, corong serta sajen atau persyaratan ritualnya jangan sampai lupa ya. Yaitu secangkir Kopi sultan jelata dan *Sebungkus rokok beserta koreknya, ingat khusus perokok lho ga menganjurkan buat yang berseberangan. Langkah kerjanya mudah sih, siapkan wadah oli bekas dibawah lubang pembuangan secara pas supaya tidak berceceran atau mblabar kemana-mana.

Buka baut pembuangan oli sampai mengalir keluar, kemudian buka tutup oli atasnya, diamkan sekitar 20 menit sambil sesekali digoyang. Sambil nunggu Oli tiris kita bisa Ngopai santuy sambil menikmati kepulan asap rokok yang penuh imajinasi… Sruputttt…. Ssshhhhfyuuuuhhhh mak kebullll…. Dah setelah Oli tiris goyangkan motor dan tiup lubang oli atas supaya sisa oli bisa keluar lanjut tutup baut pembuanganya. Lalu masukan Oli baru dengan corong melalui lubang atas ya… Udah pasti tau sih hehehe setelah beres lanjut ngopi lagi dah…

Warna Honda Beat Street 2021 dan harganya

Sejarah Honda Megapro Hiu dan Primus

Errol Spencer vs Ugas jadwal dan prediksinya

Pelumas Pertamina Enduro 4T untuk Supra 125

Manfaat ngetab oli dirumah

Nah tau ga sih manfaat mengganti oli dirumah sendiri…? Berikut ini bisa disimak tapi versi saya ya, ra oleh nyacat pokok’e. Pertama kita bisa sekalian ngecek dan mengenal kondisi bagian tersembunyi motor kita, kemudian menghilangkan stres karena anggep aja sebagai hiburan. Mencegah susah buang air besar karena abis ngopi biasanya mules nih, jadi bisa lanjut PUP ya bukan PAP **.

Karena udah ga Stress dan udah BAB kan udah loss ya, jadi malemnya ga Ejakulasi dini karena kondisi fisik dan mental udah stabil. Jadi aman nih bibir ga pecah-pecah karena ditampar istri hehehe… Canda bang… Jangan ga dianggap serius deh…
You wish…
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Cara Cek Oli Palsu atau asli merk Pertamina Enduro 4T

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Akhir akhir ini banyak berita tentang beredarnya Oli Sepeda Motor palsu di pasaran yang sebenarnya cukup meresahkan. Berikut ini tips Cara Cek Oli Palsu atau asli Pelumas Pertamina Enduro 4T yang juga bisa dicoba pada merk lainya.

Oli Enduro 4T untuk Supra X 125 FI

Cara Cek Oli Palsu

Beredarnya merk Oli atau pelumas palsu secara tidak langsung memang cukup meresahkan dan cukup merugikan beberapa pihak secara langsung. Konsumen menjadi pihak pertama yang dirugikan karena pemakaian oli yang tidak sesuai dalam jangka panjang akan merusak mesin. Kemudian Produsen juga bisa kehilangan kepercayaan dari konsumen, kemudian penjual juga megalami hal yang sama karena sebagai garda terdepan. Lalu bagaimana cara mengetahui keaslian Oli yang kita gunakan, lanjut deh dengan beberapa tips dibawah ini.

Kode angka pada tutup dan Botol Oli

Cek nomor seri pada kemasan dan tutupnya

Kebetulan kemarin wayah ganti Oli pada Motor saya Brad’s, akhirnya beli ditoko langganan dan biasa ngetab olinya dirumah sambil nyantai. Karena beli ditoko langganan sebenarnya saya ngga ragu dengan keaslian dan kualitasnya yaitu Produk Pertamina merk Enduro 4T 20W-50. Tapi sekalian berbagi tips akhirnya saya ulik sekalian deh sebagai bahan artikel yang semoga bermanfaat. Pertama cek kode angka sejajar 8 digit (oli enduro) posisinya antara tutup botol dan kemasanya kalau angkanya sama berarti asli.

Kemudian cek kode produksi bagian bawah botol yaitu anak panah menunjukan Bulan Produksi sedangkan bagian tengah merupakan Tahun produksi. Nah kalau tahun produksi lebih dari 5 tahun Oli bisa kadaluarsa, dan bisa juga botol telah didaur ulang. Atau bisa juga diisi kembali dengan Oli palsu oleh orang yang ga bertanggung jawab nih.

Scane Barcode Oli Enduro

Nariyo dan Kendo Manyaran, Duo Legend Terminal

Honda GL Max Platina 1984, Nostalgia lagi

Thurman vs Barrios di TV One Live World Boxing

Hasil Scane Barcode untuk cek keaslian Oli Motor

Cek dengan Scane Barcode

Kemudian kita bisa mengecek keaslian Oli melalui barcode pada Botolnya dengan bantuan aplikasi yang tersedia di Play Store. Kebetulan saya Download Aplikasi Pembaca Qr & Kode Batang, ukuranya kecil jadi ga makan memory atau bisa dihapus setelah digunakan. Langsung instal dan arahkan kamera ke Barcode lalu akan muncul dilayar Kode Qr dan link situs web aktiv. Kemudian klik link dan kita akan diarahkan kesitus serta informasi tengang detail produk oli tersebut. Dan Barcode ini hanya untuk sekali Scane dan selanjutnya ga bisa lagi nih, untuk menghindari penyalahgunaan, gimana…? Mudah bukan…
Selamat mencoba dan Semoga bermanfaat…

Informasi tentang detail Oli sesuai Barcode

Dalam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Review Oli Enduro 20W-50 pada Supra 125FI

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Hampir genap 1 bulan memakai Produk pelumas dari Pertamina Lubricants untuk motor besutan PT AHM yang saya gunakan untuk harian. Jadi saatnya sharing Review Oli Enduro 20W-50 pada Honda Supra X 125FI, kira kira worth ga nih dengan harga dan performanya.

Review Oli Enduro 20W-50

Yaps… Sebelumnya telah saya buatin artikel saat penggantian Oli Motor saya meskipun ga penting nih, pada tulisan : “Mengganti Oli Enduro 4T 20W-50 pada Supra Injeksi“. Dimana Pelumas produk Pertamina Lubricant ini harganya cocok untuk kalangan menengah kebawah dan sangat terjangkau karena dibawah Rp 50.000,-. Memang harganya diatas Oli Shell AX5 dan Repsol MXR3 yang pernah saya coba sebelumnya sebagai perbandingan Brad’s. Nah… langsung aja ya kita jabarkan kekurangan dan kelebihan menggunakan Oli Pertamina Enduro 4T 20W-50 pada Supra 125 Injeksi berikut ini.

Pelumas Enduro 4T 20W-50 untuk Honda Supra X 125 fi

Kelebihan Pelumas Enduro 4T

Pada awal pemakaian yang saya rasakan mesin lebih halus serta tarikan awal agak sedikit berat, wajar lah menurit saya. Karena ini efek kadar kekentalan Oli 20W-50 yang sengaja saya pilih, karena usia motor juga udah hampir 7 tahun. Selain itu gejala Slip Kopling dan susah atau keras Oper gigi pada Supra ini tak terjadi dan presentasinya kecil. Padahal Supra 125 identik keras atau slip saat perpindahan gigi, terutama saat menambah gigi dan posisi berhenti mau kegigi Netral. Karena memang jargon andalan Enduro ini anti slip kopling, jadi sepertinya pas banget kalau cirikhas perseneling Supra yang keras dan slip ini sedikit berkurang. Saat dipakai jarak jauh kondisi dan suhu mesin stabil artinya ga brisik dan mesin suhunya gak panas banget Brad’s.

Warna Yamaha Gear 125, harga dan spesifikasinya

Harga Yamaha Vega Force warna baru

Harga Suzuki Smash Fi dan pilihan warnanya

Mejeng di Icon Jakarta Kota Kolaborasi

Kesimpulan

Jadi setelah melakukan eksperimen dengan Oli Repsol MXR3, Shell AX5 dan Enduro 4T masing-masing terasa banget perbedaan dan karakternya. Menurut saya urutan yang paling enak dan cocok untuk Motor Supra saya adalah :
1. Enduro 4T 20W-50
2. Repsol MXR3
3. Shell AX5

Semuanya berdasarkan pengalaman dan berkendara dalam kondisi yang hampir sama, karena rutinitas saya tiap harinya begitu dan ga banyak perbedaan. Nah kalau Brad’s semua gimana ? Pernah nyoba Oli Rakyat Jelata ini…? Tentu feel dan tolak ukut kepuasanya berbeda ya pada tiap produk oli…
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Mengisi BBM di Indostation Mobil SPBU mini

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Pernah ga sih kalian nyobain mengisi BBM di Indostation Mobil yaitu SPBU mini dengan produknya Gassoline 92 ini. Program Pom mini dipinggiran Ibukota milik Exxon Mobil ini menggandeng PT Indomobil Prima Energy dalam kerjasamanya.

Harga BBM Gassoline 92 di SPBU Mobil

Mengisi BBM di Indostation

Yaps… Sebenarnya sudah sejak lama melihat Stasiun pengisian BBM mini tersebut, pertama kali menemukanya di daerah Jonggol Bogor Jawa Barat. Kemudian mulai banyak menemukanya di Wilayah Bekasi, dan tak pernah melihatnya di Wilayah DKI Jakarta. Ternyata memang Indostation ini hanya merambah Daerah luar Ibukota yaitu Banten, Bekasi, Bogor, Purwakarta dan Karawang. Tujuanya menyasar daerah yang tak terjangkau oleh SPBU Komersil atau besar, serta membuka kerjasama dengan pelaku UMKM setempat. Tentu saja dengan perjanjian kesepakatan dan sesuai prosedur secara profesional dari perencanaan sampai beroperasi tentunya.

SPBU Mini Mobil Cikarang

Harga Gassoline 92R di SPBU mini Mobil

Meskipun sudah cukup lama melihat Pom mini ini, awalnya saya mengira sejenis Pertamini atau bensin eceran Brad’s. Pas diamati kok keliatan resmi dan profesional, karena penasaran akhirnya searching di Google dan nemu deh jawabanya. Nah akhirnya kesempatan itu datang pas kemaren Takziah ke daerah Serang Baru Cikarang, pulangnya kan nglewatin 2 SPBU Indostation. Akhirnya nyempetin mampir dan isi BBM di SPBU Mobil Brad’s, terpampang merknya Gassoline 92 dengan harga Rp 10800/litet. Artinya RON atau kandungan Octane sekitar 92 setara dengan Pertamax dari Pertamina tapi harganya lebih mahal. Karena Indikator BBM si Suboer masih berada ditengah jadi saya mengisi Rp 15.000 aja nih biar ga mbludak, takut kepenuhan.

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Warna Kymco Like 150i dan harganya

Vaksinasi Covid 19 Klaten berhadiah Motor Yamaha

SPBU Indostation

Motor isi Bensin Mobil

Ahihihi… Kalau Motor pake Oli Mobil ama Oli Diesel dah biasa kali ya… Lha kalau ini Motor isi bensin Mobil…? Hahaha kaga deng… Namanya doang Mobil Indostation, sebenernya SPBU ini malah menyasar untuk pengendara sepeda motor yang jauh dari SPBU besar. Sebenernya banyak sih Pertamini, tapi kalau darurat saya lebih sreg ke SPBU ini karena beberapa faktor… Tapi saya gak menganjurkan anda harus mengisi ke SPBU Mobil dalam keadaan darurat lho.
Isi BBM Ke Pertamini atau bensin eceran juga bermanfaat membantu perekonomian pelaku usaha setempat juga to, istilahnya saling berbagi…
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Ganti Oli Enduro 4T 20W-50 untuk Supra 125 Injeksi

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Dah hampir 2 bulan Suboer nyobain Oli Shell AX5 namun berasa kurang cocok, akhirnya eksperimen lagi dengan Produk Pertamina Lubricant. Kali ini saya memilih Ganti Oli Enduro 4T 20W-50 pada New Honda Supra X 125 Injeksi yang berusia 6 tahun on going.

Oli Pertamina Enduro 4T 20W-50 0.8ml

Ganti Oli Enduro 4T

Yaps… Oli Pertamina Enduro 4T dengan SAE 20W-50 ini berstandar API SJ dan JASO MA berjenis Semi Sintetis. Tingkat kekentalanya menurut saya cocok untuk motor berusia diatas 5 tahun, tapi juga tergantung tingkat pemakaian dan beban motornya sendiri. Untuk penggantian biasa nih saya menuju Toko atau bengkel langganan yaitu Dunia Sepeda Motor (DNS) Kali Malang. Harga Oli Pertamina Enduro 4T 20W-50 Rp 39.000,- Standar lah dan sesuai kantong, sekalian beli bohlam 1 biji buat ganti juga. Karena Lampu utama mati sebelah jarak pendeknya dan mulai gosong, soalnya penggantianya ga bareng.

Ngetab sendiri supaya Baut Oli tidak rusak

Seperti biasa nih Mas Jeck lebih seneng ngganti oli atau ngetab oli sendiri dirumah, selain buat kegiatan juga mencegah sesuatu. Karena si Suboer ini saya beli Second jadi ga ketauan kalau baut Oli sedikit slek, jadi supaya gak makin parah. Selain ngegarap sendiri kalau ganti oli dibengkel saya pilih yang pake vakum, lebih tenang deh hati ini hehehe. Lagian bisa buat nambah bahan bikin artikel buat sharing sekaligus sekedar buat baca bacaan aja Brad’s…

Harga Oli Enduro 4T 20W-50

Efek buruk pake Premium 5 tahun, jadi begini

Warna Yamaha Mio M3 2022 dan harganya

Warna Yamaha R15 Connected dan Connected ABS

Kondisi Oli AX5 setelah 2 bulan

Langkah pertama adalah membuka penutup atau pengaman baut Oli, baru dah copotin baut olinya perlahan. Setelah itu oli bekasnya saya wadahin Cup atau gelas plastik Ex es Nutrisari, ga tau kapasitas pastinya. Tapi jelas lebih besar dari Aqua gelas secara ukuran, dan saya menyiapkan 2 Cup nih. Keduanya hampir terisi penuh seperti dalam gambar dengan kondisi hitam dan butek banget deh. Tapi terlihat minim banget penguapan ya, karena emang motor ga ngebul sih paling rembes sedikit dari packing head.

Kondisi Oli Bekas Shell AX5

Setelah 1 jam saya tiriskan dan dirasa cukup, langsung nih cekokin Enduro 4T SAE 20W-50 sampai tetes terakhir hehehe… Setelah beres langsung di selah selah perlahan biar oli naik dan merata dulu, kemudian hidupkan sekitar 10 menitan. Sssttt suaranya lumayan halus lho… Nah tinggal kita review nih, tapi nanti ya setelah berjalan sekitar 2 mingguan biar berasa feelnya dulu. Nanti kita share di artikel deh…
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Review Ban Corsa Cross S Platinum pada Supra X 125

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Artikel lanjutan nih tentang Review Ban Corsa Cross S Platinum pada roda belakang Motor saya yaitu Honda Supra X 125 Fi. Langsung aja kita bahas kekurangan dan kelebihan Ban Dual Purpose Corsatire.co.id setelah hampir 1 bulan pemakaian.

Ban Corsa Dual Purpose Cross S Platinum

Review Ban Corsa Cross

Yaps pada akhir Oktober lalu saya mengganti ban belakang si Suboer yang pernah saya bahas pada artikel ini : Mengganti Ban di Planet Ban
Hampir satu bulan menggunakan Ban Dual Purpose Corsa Cross S Platinum 80/90-17 dengan harga under Rp 300 ribuan ini. Tentu bisa merasakan feel tentang kekurangan dan kelebihanya, sebelumnya saya pernah memakainya pada Ban Belakang New Jupiter MX 135. Tapi karakter motornya kan berbeda jauh antara Supra 125 dan Jupiter MX 135, pastinya ada perbedaan saat digunakan untuk harian. Karena karakter Supra 125 tergolong biasa untuk Power, Torsi dan Top Speednya, jadi langsung aja kita simak reviewnya.

Harga Ban Corsa Cross S murah dan terjangkau

Kekurangan Corsa Cross S Platinum

Dari sisi kekuranganya karena ini Ban Dual Purpose dengan desain Pola Blok atau kembangan yang menonjol kurang pas dijalan mulus. Saat melibas Aspal mulus Ibukota sedikit berasa gredek dan kurang menyatu pada aspal, terutama saat dipakai kecepatan tinggi standar Supra. Tapi masih dalam batas toleransi dan aman karena kecepatan supra ga seberapa, ditambah redaman suspensinya yang empuk.

Memperbaiki Sertifikat Vaksin salah tanggal lahir

Cara Cewek pegang Stang Motor ini bikin Horny

Mengenang Bus Purwo Putro di masa kejayanya

Kelebihan Ban Dual Purpose Cross S Platinum

Lanjut pada kelebihanya ya… Sesuai modelnya Ban ini cukup nyaman untuk melibas Aspal yang kurang mulus, jalan Cor Beton serta jalan tanah maupun berbatu. Gripnya cukup menggigit pada model jalanan diatas dalam kondisi basah, hujan maupun kering jadi untuk pengereman ga masalah nih. Kontur ban menurut saya cukup kuat dan keras, jadi harus atur tekanan anginya yang sesuai agar terasa nyaman.

Ban Belakang Supra 125 pake Cross S Platinum dari Corsa

Ban juga terasa anteb dan anteng bin stabil untuk berjalan lurus maupun meliuk-liuk karena sisi ban lumayan lebar dan besar. Secara Overall oke lah untuk ban dengan harga dibawah 300 ribuan ini… Dan cocok sih buat saya sebagai penikmat ban murah nan standar hehehe, barangkali ada juga yang menggunakanya seperti saya ? Boleh dong share pengalamanya di kolom komentar…
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Ganti di Planet Ban Corsa Cross S Platinum untuk Supra 125

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sharing pengalaman Ganti di Planet Ban merk Corsa Cross S Platinum ukuran 80/90-17 untuk ban belakang Supra 125 injeksi. Berikut ini alasan memilih ban Corsa sekaligus harga satu paket dengan pemasangan.

Ganti di Planet Ban

Semenjak memboyong Suboer kerumah sekitar bulan Juni 2021 kemaren memang belum sempet ganti ban, kondisi depan udah agak botak. Sedangkan ban belakang masih lumayan tebel, tapi sayang keduanya ban biasa alias belum tubelles. Karena buat transportasi berangkat pulang kerja, jadi was-was dengan kondisi ban depan yang tipis dan takut licin di musim hujan.

Display di Planet Ban

Akhirnya hunting ke Dunia Sepeda Motor Kalimalang tapi ternyata udah ga sekomplit dulu, padahal pelangganya tambah ramai lho… Rencana mau lanjut ke Planet Ban atau Pro Ban, walaupun saya tau dari beberapa pengalaman saya harga disana lebih mahal. Dan selisihnya bisa 20 sampai 40an ribu untuk model dan merk yang sama, lumayan kan…

Harga Ban Corsa Cross S Platinum

Akhirnya menuju Planet Ban langsung nyari Merk Corsa S123 dan S22 model kesukaan saya tapi stok lagi ga ada nih. Dan endingnya kembali memilih model semi Dual Purpose Corsa Cross S Platinum ukuran 80/90 17 dengan harga Rp 259.000,-. Nambah pentil Tubelles Rp 11.000, setelah OK ban dipasang sekalian mindahin ban belakang ukuran 80/90 kedepan jadi sama ama belakang.

Honda Supra x 125FI dengan ban Corsa Cross S Platinum 80/90-17 terlihat lebih kekar

Review Oli Shell AX5 untuk Supra 125 Injeksi

Air Terjun Banyunibo Manyaran, Wisata Wonogiri

Sedya Mulya Keberangkatan Malam Jakarta Wonogiri

Kesalahan Harga Display Ban

Nah… Pas mau bayar dikasir kok harganya berubah untuk type Corsa Cross S Platinum 80/90 jadi Rp 280.000,-, lah bikin kaget. Tadi masnya ngunjukin sambil meyakinkan saya milih ban tipe ini harganya Rp 259.000,-, pas bayar kok selisih Rp 21.000,-. Sempet komplain sih supaya lain kali jangan ada mis lagi, dan saya udah ga masalah sebenernya.

Pemakaian Ban Belakang Corsa Cross S Platinum pada Supra 125 Fi dan New Jupiter MX135

Tapi sama bagian kasir pembayaranya disesuaikan dengan harga awal, karena kesalahan dari pihak mereka dan supaya ga ada perselisihan. Yowis saya nurut aja tinggal bayar, walau ada perasaan ngga enak juga sebenernya. Setelah ngasih tips dan beres akhirnya saya pamitan, jadi totalnya ganti Ban + Pentil Rp 270.000,-. Untuk Ban merk Corsa Cross S Platinum 80/90-17. Oh iya sebelumnya saya pernah pakai ban type ini pada si MX-Trail atau New Jupiter MX 135 saya ukuran 110/90. Jadi reviewnya nanti menyusul ya…
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Review Oli Shell AX5 untuk Supra 125 Injeksi

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Jumpa lagi pada artikel Review Oli Shell AX5 yang saya gunakan untuk Honda Supra X 125 injeksi. Bagaimana impresinya setelah pemakaian sekitar 20an hari semenjak ganti oli di Gerai Motoquick Alfamart ? Langsung aja dah.

Review Oli Shell AX5

Yaps… Ini adalah artikel lanjutan . Sekedar informasi Oli Shell Advance AX5 SAE 15W-40 artinya memiliki titik beku dan bisa dihidupkan pada suhu -15°C sampai -25°C. Dan saat suhu tinggi mampu bertahan pada suhu mesin 100°C, merupakan Oli Mineral (berasal dari pengolahan minyak Bumi). Lalu seperti apa rasa dan perbedaanya memakai Shell AX5 pada Supra 125 Injeksi setelah sebelumnya saya memakai Repsol MXR 3.

Oli Mineral AX5

Impresi Shell Advance AX-5 SAE 15W-40

Setelah sebelumnya memakai Repsol MXR 3 dengan SAE 20W-50, walaupun sama-sama Oli Mineral tapi lebih kental dibanding AX5 Brad’s. Setelah penggantian tersebut motor jadi lebih mudah di starter, tapi kok suara mesinya agak kasar ya. Kemudian saat dibawa jalan memang tarikan berasa lebih enteng sih perpindahan giginya juga lebih gampang dan jarang mis atau nyangkut. Dalam kondisi mesin panas suara mesin juga bertambah sedikit kasar sih, maklumlah Oli dengan harga dan spesifikasi standar soalnya.

Nah… Setelah berjalan sekitar 22 hari ya terhitung ganti oli tgl 05 sampai 27 Oktober feelnya masih sama yaitu tarikanya enteng. Hanya saja saat kondisi baru dihidupkan suara mesinya agak kasar, sama juga saat kondisi mesin panas Brad’s.

Warna Kawasaki W175 TR dan W175 Cafe

Benelli Motobi 152 Sport klasik penantang Kawasaki W175

Jamal James vs Butaev di TV One Live Worldboxing

Repsol MXR3 vs AX-5

Jadi kesimpulanya saat menggunakan AX5 menurut saya masih sedikit kurang dan cenderung lebih enak MXR3 Brad’s. Tapi bisa saja berbeda menurut feel orang lain karena banyak faktor seperti jenis dan usia motor. Jadi Next mungkin akan nyoba Enduro atau balik lagi ke Repsol deh, liat mood aja condong kemana…
Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️