Sejarah Suzuki Satria 120R, Nostalgia Bebek 2 tak

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sharing artikel Sejarah Suzuki Satria 120R sekedar untuk flashback sekaligus bernostalgia. Motor Bebek 2 Tak bermesin tegak besutan PT Indomobil Suzuki International ini terkenal cukup gahar performanya.

Sejarah Suzuki Satria 120R

Satria merupakan Motor Bebek 2 tak bermesin tegak dan paling tinggi kelasnya dibanding kompetitor era 90an saat itu. Mesin tegak, Shockbreaker belakang Monoshock dan Rangka Scaf (Suzuki Computer Analyzed Frame), Desain Sporty berpendingin Jetcooled yang legendaris. Generasi pertama mengambil Basic Suzuki RG Sport 110 Malaysia dan masuk Indonesia kapasitasnya membengkak jadi 120cc, langsung aja kita cusss deh…

Suzuki Satria 120S atau generasi pertama

Satria 120S (1997-1998)
Generasi pertamanya adalah Suzuki Satria 120S meluncur tahun 1997, mesinya memiliki Power Max 13HP @7.500rpm serta Torsi Max 12.7Nm @6.000rpm. Disalurkan melalui Transmisi 5 Speed semi otomatis N-1-2-3-4-5-N atau belum menggunakan Kopling Manual. Stop produksi pada tahun 1998 karena digantikan generasi terbarunya yang lebih disempurnakan.

Suzuki Satria generasi ke dua 120R

Generasi kedua dengan Kopling Manual

Satria RU 120 R (1998-2000)
Karena respon pasar cukup baik maka diluncurkan Satria 120 R dengan Kopling manual 6 Speed layaknya motor Sport 1-N-2-3-4-5-6. Rasionya jadi lebih padat dan Karburator lebih besar membuat naik Power Max 13,5HP dan Torsi Max 13,2Nm. Minus Electric Starter bobot lebih ringan hanya 100Kg dan stop produksi pada tahun 2000.

Suzuki Satria 2 tak generasi ke tiga 120R atau Satria Lumba Lumba

Satria 120 R (2000-2003)
Akhirnya Satria 120 R facelift meluncur dengan warna dan desain stripe terbaru, Velg Racing palang 6 dan Rem Double Disc. Inilah masa kejayaan motor 2 tak Suzuki yang legendaris meluncur pada tahun 2000 dan stop pada 2003 silam.

Minerva T200R tiruan Tiger Revo

Warna Honda Beat 2021 tipe CBS dan CBS ISS

Mitsubishi Triton Double Cabin, mobil pertambangan

Suzuki Satria 120 R LCSM atau generasi terakhir biasa dikenal Satria Hiu

Satria Generasi terakhir CBU Malaysia

Satria 120 R Hiu LSCM (2003-2005)
Nah inilah generasi terakhirnya Brad’s yang didatangkan langsung dari Malaysia secara utuh atau CBU ( Complete Buit Up) sebagai penerus. Mendapat ubahan total pada desain perpaduan shape meruncing dan membulat terlihat pas disetiap detail dan lekukanya. Memiliki Power Max 15,28HP @8000rpm serta Torsi Max 1,50kgmf @7000rpm yang disalurkan melalui transmisi manual 6 percepatan. Karena terbentur Regulasi emisi gas buang pada tahun 2005 menjadi masa suram Satria 120R series karena harus stop penjualan Brad’s.

Pict by FB Suzuki

Menjadi incaran Kolektor

Yaps… Memang dunia otomotif itu dinamis dan ga bisa ditebak apa yang akan terjadi nanti pada suatu produk. Saat regulasi dan aturan tentang motor 2 Stroke disosialisasikan dan beredar isu larangan, nasibnya mulai goyah. Apalagi kenaikan BBM yang terus terjadi membuat banyak orang menjual motor ini, akibatnya harga second dipasaran jadi anjlok.

Tapi seiring berjalanya waktu ternyata semua biasa aja dah dan tak perlu ada yanb dikhawatirkan memiliki Motor 2 Langkah. Sampai akhirnya Satria Hiu atau Satria Malaysia menjadi buruan dengan harga selangit dan tak bisa buat patokan. Trend ini diikuti Satria 120R Indonesia yang harga bekasnya juga ikut terkerek naik dan gelap. Apalagi kalau udah jatuh ditangan penghobby maupun Kolektor, bisa ga masuk akal deh harganya…

Jadi jelaslah Motor ini Stop produksi bukan karena ga laku dipasaran, tapi terbentur regulasi ya…
Selamat bernostalgia…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Warna Suzuki Satria F150 2022 harga dan spesifikasinya

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Secara diam-diam bak Operasi Senyap PT Indomobil Suzuki Sales merefresh tampilan Motor Ayam Jagonya dengan desain stripe dan warna baru. Berikut ini Warna Suzuki Satria F150 2022 dengan harga dan Spesifikasi terbaru, sebenernya ga ada yang berubah sih.

Logo Suzuki Satria F 150

Warna Suzuki Satria F150

Menjelang akhir tahun 2021 Suzuki Motor Indonesia menutupnya dengan meluncurkan warna dan desain stripe baru pada Bebek Sport Satria F150. Selain itu juga ada pembaharuan komponen pada sistem pengereman bagian depan untuk meningkatkan keamanan dan keselamatan pengendaranya. Untuk racikan warna masih mengandalkan perpaduan Dual Tone dengan layer dasar hitam mulai body, sasis dan mesin. Sedangkan Velgnya ada yang berwarna Hitam dan dilabur warna merah sesuai dengan Bodynya.

Easy Start System Suzuki

Tiga pilihan warna baru

Untuk warna Metalic Mat Stellar Blue – Titan Black terlihat kalem dan kekar dengan Velg berwarna Hitam.
Sedangkan warna Pearl Bright Ivory – Titan Black terkesan Elegan Sporty dengan laburan Velg warna Merah.
Terakhir warna Titan Black dengan warna Velg Merah terlihat manis dan Misterius, langsung aja cek penampakanya dibawah ini Brad’s.

Satria F 150 2022 Warna Hitam

Satria F 150 2022 warna Putih

Satria F 150 2022 warna Biru

Harga dan Fitur

Harga Suzuki Satria F 150 adalah Rp 26.760.000,- dengan Status OTR Jakarta, jadi untuk wilayah lain bisa berbeda ya. Sedangkan fitur yang diusung seperti Headlamp LED, Full Digital Speedometer dan Easy Start System atau 1 Push Electric Starter.

Warna Honda Beat Street 2021 dan harganya

WMoto XTreme 150i, Skutik Adventure dari MForce

Review Oli Enduro 20W-50 pada Supra 125FI

Mesin 150cc DOHC 4 Valve Liquid Cooled

Spesifikasi mesin

Motor Bebek Sport atau Hyper Underbone Suzuki ini dibekali Mesin 4 Langkah 1 Silinder Tegak DOHC 4 Valve berpendingin Cairan. Mesin berkapasitas 150(147,3)cc memiliki Power Max 13,6kW @10.000rpm serta Torsi Max 13.8Nm @8.500rpm disalurkan melalui Transmisi Manual 6 Percepatan 1-N-2-3-4-5-6. Berikut ini spesifikasi lengkapnya :

DIMENSI

Panjang : 1.960 mm
Lebar : 675 mm
Tinggi : 980 mm
Jarak Sumbu : 1.280 mm
Jarak Pijak : 150 mm
Tinggi Jok : 765 mm
Berat Kosong : 109 kg

MESIN

Jenis : 4-tak, Liquid cooled
Sistem Katup : DOHC 4-valve
Isi Silinder : 1 silinder – 147,3 cc
Ratio Kompresi : 11,5
Tenaga Maksimum : 13.6 kw/10,000 rpm
Torsi Maksimum : 13.8 N-m/8,500 rpm
Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection
Sistem Pengapian : Euro3
Sistem Starter : 1-Push Electric Starter
Transmisi : 6 percepatan
Kapasitas Tangki : 4.0 liter

RANGKA

Suspensi Depan : Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang : Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Rem Depan : New Petal Design Disc Brake
Rem Belakang : New Petal Design Disc Brake
Roda Depan : 70/90-17 38P
Roda Belakang : 80/90-17 50P
Velg : Racing

Logo Suzuki Satria FU 150

Logo Suzuki Satria F 150

Nah bagaimana Brad’s tampilan baru dari pesaing Honda Sonic 150R ini ? Akankah tetap laris dipasaran atau biasa aja ya, karena memang saat ini segmen Matic sedang berjaya dan tak bisa dibendung… Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Suzuki Satria F115 Youngstar dan sejarahnya

Fightomotive.com // Haill Brad’s… PT Suzuki Indonesia pernah memasarkan Motor Ayam Jago atau Bebek Sport berkapasitas kecil dari basic Suzuki Shooter 115 . Namanya Suzuki Satria F115 Youngstar yang berumur pendek dan terlalu cepat Discontinue karena gagal penjualanya dipasaran.

Iklan Suzuki Satria F115 Young Star

Suzuki Satria F115 Youngstar

Yaps… Suzuki Satria F115 Young star merupakan Motor Bebek Sport atau biasa disebut Ayam Jago dengan kubikasi kecil. Mesinya selonjoran pure bebek karena dibangun dari basic Suzuki Shooter 115, bagian depanya dirubah dan tengah kebelakang tetap sama. Kehadiran motor ini awalnya untuk menemani Satria F150 dipasaran untuk menjangkau konsumen pemula atau menginginkan Satria versi murah.

Suzuki Shooter 115 FI sebagai basic Satria F 115 Young Star

Desain bagian depan dengan Headlamp sporty menyatu dengan lampu sein, Speedometer dalam batok terpisah dari body. Dibekali stang jepit serta Shock depan panjang khas motor Sport, Front fender depan menyatu pada tabung Shockbreaker bawah. Sedangkan body tengah tanpa sayap model half tapi dibekali dengan undercowl yang menyatu dengan body tengah untuk menambah kesan sporty. Untuk bagian tengah kebelakang sama plek dengan Shooter baik dari cakram depan, knalpot, Velg, Footstep belakang dan semuanya deh.

Produk gagal dari Suzuki

Satria Youngstar meluncur pada Mei 2015 dengan harga Rp 16.500.000,- untuk warna Celbration Red dan Titan Black. Sedangkan Satria F115 Young Star Livery Suzuki MotoGP harganya Rp 16.800.000,-, dan sayangnya tidak laku dipasaran Brad’s. Hingga akhirnya Discontinue pada 2016, ya umurnya tergolong singkat hanya sekitar satu tahun saja. Salah satu faktornya adalah harganya terlalu tinggi, sedangkan produknya minimalis banget seperti tanpa kopling, cakram tunggal dan Shock belakang ganda. Bahkan penjualanya kalah dibanding Kawasaki Athlete 125 sebagai kompetitor terdekatnya dan lebih banyak bertemu dijalanan.

Suzuki Satria F115 Young Star warna Merah

Satria F115 Young Star warna Hitam

Suzuki Satria F115 Young Star Warna Biru Livery MotoGP

Honda Beat Ban Scoopy Donat tapak lebar

Nostalgia Yamaha Champ, Ayam Jago 2 tak

Sejarah Suzuki Bravo RC100, biasa dikenal Jet Cooled

Spesifikasi mesin

Motor ayam jago ini dibekali mesin 4 langkah 1 silinder SOHC 2 valve berkapasitas 115(113)cc sistem injeksi berpendingin udara. Dengan teknologi Low Friction, Roller Rocker Arm serta Electronic Control Module (ECM) dan Rasio Kompresi 9.4:1, bore X Stroke 51.0×55.4mm. Memiliki Power Max 9.2PS dan Torsi Max 9.1Nm yang disalurkan melalui transmisi semi otomatis 4 percepatan N-1-2-3-4-N.

Suzuki Shooter FI satu Platform dengan Satria F115 Youngstar

Velg Racing rem depan cakram belakang tromol, shockbreaker belakang model ganda serta Speedometer Analog dengan informasi lengkap. Kapasitas Tanki BBM 3,7 liter dan bagasi 8 liter dengan kick starter dan electrik.

Sasaran penjualan adalah anak muda, namun sayang dari segi performa fitur dan harga jelas kurang Value to Money. Apalagi dibanding sang kakak Satria F150 dengan selisih harga tak terlalu jauh tapi mendapat produk yang lebih baik secara overall. Dengan alasan tersebut Suzuki Satria F115 Youngstar berumur pendek dengan masa edar sangat singkat sekitar 1 tahun saja Brad’s.

Logo Suzuki Satria F115 Young Star 2015 – 2016

Meskipun begitu motor ini malah menjadi langka dan barang unik, karena jarang ditemukan dijalanan serta pasaran motor bekas. Masih adakah yang memelihara motor ini sekarang ? Satu kata deh… Keren…
Semiga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Suzuki Satria 120R, motorku ke 4

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Artikel Nostalgia nih tentang Motor Bebek Sport 2 tak Suzuki Satria 120R yang terkenal kencang dan boros. Dimana motor besutan PT Indomobil Suzuki International ini pernah menjadi tunggangan saya selama hampir 2 tahun.

Suzuki Satria 120 R 2 tak

Suzuki Satria 120R

Yaps motor Bebek Sport 2 tak dari Suzuki ini sempat merajai dan menjadi idola Biker Indonesia pada masa jayanya. Masa edarnya mulai tahun 1997 sampai 2005 dengan 4 generasi, kemudian stop produksi karena terbentur regulasi standar emisi gas buang. Saat itu harga bekasnya sempat anjlok Brad’s, tapi sekarang kembali menjadi buruan para pecinta motor 2 tak. Sekitar tahun 2006 saya membeli Satria 120R second warna Biru Kuning rakitan tahun 2003 dengan kondisi masih lumayan. Meski imagenya boros BBM tapi karena kepincut desain, teknologi dan performa akhirnya nekat hunting motor ini. Apalagi dulu saya pernah bekerja pada line produksi Satria di Suzuki Motor Tambun 1, jadi sedikit faham kelebihan motor ini.

Iklan Satria Lumba lumba Banner

Satria 2 tak memiliki desain Sporty perpaduan shape kotak dan membulat yang cukup dinamis, cukup proposional banget. Mesinya tegak 6-speed berpendingin kipas Jetcooled didekap dengan rangka Underbone Double Cradle besi kotak dengan Shock belakang sudah Monoshock. Pokoknya setiap detailnya cukup mengagumkan menurut saya, dan tak ada kompetitor sepadan saat itu sebelum era matic menyerang.

Kekurangan Satria 120 R dan kelebihanya

Meskipun begitu tetap aja motor ini memiliki kekurangan, baru faham sih setelah menggunakan untuk harian. Yang pasti motor ini cukup boros dan bukan rahasia umum sih, tapi terbayar sama performa terutama jambakan mesinya Brad’s. Pas dibawa mudik ke Gunungkidul terhitung 5 kali isi BBM Fulltank untuk menempuh jarak sekitar 600km kondisi jarum mepet E. Oli samping juga habis 2 botol, saat panas mesin ngempos atau hilang tenaga, apalagi ketemu tanjakan Nggombel Semarang.

Hanya Foto Kamera VGA ini yang jadi kenangan bersama Satria

Untuk kelebihanya motor ini cukup anteb, handling mantab lincah untuk bermanuver dan Riding Position cukup rileks Brad’s. Enak buat akselerasi, rasik giginya padat karena 6-speed tapi gigi 6 loyo dan jarang kepake dan kaki-kakinya empuk. Motor ini pancen bakoh terlihat besar dan gagah dibanding kompetitor yang masih bermain dengan mesin selonjoran.

Mengenang PO Jadi Mulyo, Bus Wonogiri

Review Honda Blade 110R serta kekurangan dan kelebihanya

Iklan Yamaha Alfa II Jadul di Koran Pikiran Rakyat

Motor Boros yang tersia-siakan

Nah sekitar tahun 2008 kenaikan harga BBM serta pembatasan regulasi ikut menghembuskan isu tak sedap bagi motor 2 tak. Harganya jadi anjlok dipasaran karena Boros BBM yang membuat saya ikut panik dan akhirnya menjual dengan harga pasaran saat itu. Sampai akhirnya Kawasaki Kaze R 2002 generasi kedua masuk Garasi menggantikan Bebek Boros yang tersia-siakan ini. Untuk Kawasaki Kaze R kita bahas pada artikel selanjutnya deh…

Harga bekas Suzuki Satria 120 makin menggila

Suzuki Satria 120 R ini dibekali mesin silinder tunggal Tegak 2 tak berkapasitas 120cc berpendingin udara model kipas (Jetcooled). Memiliki Power Max 13,5PS @8.000rpm serta Torsi Max 1.5kgf.m @7.000rpm yang disalurkan melalui transmisi manual 6 percepatan 1-N-2-3-4-5-6. Nah… Jadi kangen dengan motor ini Brad’s… Dan sekarang harganya malah nangkring karena banyak diburu kolektor… Tapi setidaknya pernah memilikinya deng… Tapi sayang ga sempet ngabadiin foto2nya karena dulu ga kepikiran kalau buat dokumentasi… Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By JeckminatoR☠️